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  • 經濟參考網:廣東郵政:為美好生活“加速”

    2022-11-17來源:經濟參考網

      “真不敢相信,我剛下單沒多久,你們就送到了!”10月31日22:05,家住廣東省東莞市麻涌鎮漳澎村農民公寓的陳先生,收到了郵政投遞員吳健明上門投遞的維達紙品,這距離他下單僅35分鐘。驚喜之余,陳先生連連夸贊郵政的投遞速度。

      一年一度的“雙十一”對消費者來說是購物的狂歡節,對郵政寄遞來說卻是一場與時間賽跑的攻堅戰。據統計,11月1日至11日,廣東郵政國內業務量同比增長7.26%?!半p十一”期間,廣東郵政國內特快累計收寄量在全國郵政中占比18.4%,排名第一。

      以客戶為中心統一調配資源

      為跑出“雙十一”加速度,根據中國郵政集團公司“四優四提”總體目標,廣東郵政提出以客戶為中心,多措并舉做好經營發展、運營支撐和服務與技術保障,實現國內寄遞業務量收雙提升??紤]到10月下旬以來廣東省疫情防控形勢,廣東郵政提早謀劃,重點保大客戶、大項目的運營品質,建立綠色通道,對重點頭部客戶、產業集群市場提升至省層面進行集中管控,制定“雙十一”電商TOP級客戶運營服務保障方案。

      廣東郵政持續開展客戶“大走訪、大開發”活動,對客戶分層分級,100%綁定到營銷責任人,實現動態管理。廣東郵政還按照“圍繞市場進行資源配置”的原則,在重點集群市場附近建設集包中心,投入了“兩個項目經理+四個營銷團隊”共10人的專職營銷隊伍,同時在省級處理中心為集群市場出口郵件開通綠色通道,確保郵件在特殊時期能保證時效,提升客戶用郵體驗。

      高效配置運能打好運力組合拳

      面對龐大的收寄量,如何拓寬運能渠道,打好組合拳,打造陸運、鐵路與航空的立體運能網絡,科學高效配置運能,跑出廣東郵政的“雙十一”加速度,是擺在廣東郵政面前的首要問題。

      “在陸運方面,首先做好自有運力保障,采取‘人休車不休’‘郵路復用套跑’等方式,充分挖掘自有車輛運輸潛能?!闭驹趶V東省郵政分公司運營監控中心的大屏幕前,廣東省分公司運營管理部總經理陳必虎介紹道。

      該監控中心于今年10月投入運營,接入了新一代寄遞平臺、遠程視頻監控平臺和郵運車輛管理平臺,可對全省郵政寄遞收寄、分揀、運輸、投遞全環節生產運行的實時監控,實現了對全省郵政7個省際中心和15個本地中心的運行數據管理和生產現場監控。

      除了高效調配自有陸運運能外,廣東郵政還綜合利用社會運能,加強與鐵路部門的合作,提升了廣州至長沙、貴陽、南寧的高鐵運輸能力,每日補充8噸運能。同時,開通深圳、東莞至華北、東北等25個路向的行李車線路,日補充運能100噸左右。

      “在航空運能方面,我們申請開通了廣州—南京—廣州航線,并恢復廣州—上?!獜V州二頻次郵航運行,使自主航空運輸能力從67噸/日提升到92噸/日?!睆V東省航空郵件處理中心作業中心經理陸培勝說。

      整車專線直發搶奪時效先機

      “消費者對郵政的投遞速度感到驚喜,‘郵政速度’正在深入人心,這讓我們對與郵政的合作越來越有信心!”維達集團華南區域銷售總監溫啟才說。

      客戶口中的“郵政速度”來之不易。以維達項目為例,廣東郵政采取省、市聯動的項目制管理機制,成立聯合項目組。項目組設立客服小組,與維達集團合作開發查詢系統,每天主動推送物流軌跡,將服務流程嵌入客戶的運營環節,郵件妥投率從85%提升到99%,省內簽收時限縮短了21%。

      廣東郵政與維達集團合作推出“下沉倉”模式,在江門、東莞分別建設“維達物流電商倉配中心”,形成庫內打包、封裝、貼單、分路向直發直運全流程一體化服務流程,促成郵件的全環節提速,實現從產品到郵件的快速運作,提升維達集團的全鏈路時效。

      在網運組織方面,廣東郵政推出“省處理中心前置”服務方案。省處理中心靠前指揮,按照“作業計劃、夠量直發”原則,提前做好車輛調度計劃,實現從“貨等車”到“車等貨”;將郵件從維達廠倉、郵政下沉倉直接運到目的地城市,免去郵件進出省處理中心操作環節,縮短郵件寄遞時限,大大提升服務體驗感。

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